宾阳县需要抓住西部陆海新通道建设这一历史性的发展机遇，抢占先机，通过深化合作、创新机制等方式，加快步伐融入和对接西部陆海新通道的建设，力求在新一轮的区域竞争中占据有利地位，分享国家发展红利。借助西部陆海新通道相关优惠政策，加快推动宾阳县高质量发展
宾阳县主动对接和融入西部陆海新通道建设，将使得宾阳县可以与周边城市、省份及国际市场更紧密地连接起来，开展更深层次、更广范围的区域合作与开放，更好地融入全国统一开放、竞争有序的大市场体系和国际开放发展，把宾阳县建设成国内国际双循环市场经营便利地的重要节点
1.区位优势明显：宾阳县位于广西中部，是连接南北、贯通东西的重要节点，具有得天独厚的区位优势，便于融入新通道建设。 2.自然资源和人力资源丰富：宾阳县拥有丰富的自然资源和人力资源，为产业发展提供了坚实的基础。 3.产业基础扎实：宾阳县在农业、制造业等领域有着扎实的产业基础，为融入新通道建设提供了有力的产业支撑。
1.缺乏西部陆海新通道重大项目：目前，宾阳县在新通道建设中的重大项目参与度不高，需要积极争取和引进更多项目。 2.基础设施互联互通不足：部分区域交通网络尚不完善，跨境运输便利化程度有待提升。特别是缺乏水路通道连接西部陆海新通道之大动脉——平陆运河，限制了宾阳县在新通道中的物流作用。 3.物流服务体系不健全：多式联运衔接不畅，信息服务水平不高，影响了物流效率和服务质量。 4.国际合作机制待加强：跨国协调机制不够健全，政策沟通、设施联通、贸易畅通等方面存在障碍，需要加强与沿线国家的合作与交流。 5.海洋研发能力薄弱：宾阳县在海洋科技研发方面相对滞后，需要加强海洋经济的开发和利用。 6.市场竞争激烈：新通道沿线地区竞争激烈，宾阳县需要提升自身竞争力以应对挑战。 7.人才短缺：缺乏专业的物流、贸易、金融等领域人才，制约了宾阳县在新通道建设中的发展。
1.加快推进通道沿线铁路、高速公路、一级公路、二级公路等基础设施项目建设，特别是要加快建设路网连接平陆运河，全面提升通道运输能力。 2.加强与周边地区的交通网络衔接，形成高效联通的网络，提高宾阳县在新通道中的物流节点地位。
1.完善物流网络：构建覆盖通道沿线的物流节点体系，提高物流服务的可达性和覆盖面。在宾阳县内建设物流园区、配送中心等物流基础设施，形成完善的物流网络。 2.提升物流效率：通过优化运输组织、推广标准化装载等方式，降低物流成本，提高运输效率。加强物流信息化建设，实现物流全程可视化、可追溯。 3.加强物流监管：建立健全物流监管体系，保障物流安全和质量。加强物流市场的监管和整顿，规范物流市场秩序。 4.数字化转型与智慧物流：利用大数据、云计算、物联网等技术，构建智能物流平台。在货物运输、仓储管理中广泛应用物联网技术，提高自动化水平。推进多式联运优化，加强铁路、公路、水路等不同运输方式的无缝衔接。 5.提供定制化服务：根据客户需求，提供个性化、差异化的物流服务方案，满足市场多元化需求。
1.依托新通道，促进沿线地区产业升级，形成特色产业集群。围绕宾阳县的优势产业和特色产业，打造产业链和供应链体系。 2.供应链协同创新：加强产业链上下游企业的合作与协同，推动产业链整合和优化。鼓励企业加强技术创新和研发投入，提高产品质量和附加值。 3.企业层面：加强技术创新和服务质量提升，深化产业链合作与资源共享。推动企业转型升级和跨界融合，培育新的增长点。
1.加强资源政策要素保障，提升战略腹地的支撑力。完善政策体系和服务机制，为企业提供更加优质、高效的服务。 政策协同与机制创新：简化通关流程，推动“单一窗口”建设。加强与沿线国家的政策沟通和协调，建立互认标准和合作机制。 2.金融服务创新：为中小企业提供基于物流数据的融资服务。开发定制化保险产品，降低企业跨境物流风险。 3.人才培养与国际交流：加强物流、贸易、金融等领域人才培养和引进。促进国际交流与合作，提升专业人才的素质与能力，助力宾阳县的可持续发展。