介绍商照飞行学员在机长训练考核期间面临的压力和自我效能感问题的重要性。并简述商照机长训练存在的目的和重要性
明确本文的研究目标，探讨压力、自我效能感与飞行学员机长训练考核之间的关系
明确本文研究压力和自我效能感与商照阶段机长训练考核的关系所产生的研究意义
解释压力的定义及其对飞行学员的影响，以及如何衡量压力水平
解释自我效能感的定义及其对飞行学员的影响，以及如何衡量自我效能感
分析压力和自我效能感之间的相互作用及其对飞行学员机长训练考核的影响
探讨影响飞行学员压力和自我效能感的内外部因素
阐述商照机长训练的基本概念，并说明其阶段训练的重要性，以及说明该机长训练考核将分为3个评级，分别是A级、B级、C级，其中C级为最高等级。
分别对压力和自我效能感的国内外研究现状和文献综述进行详细的说明
研究对象选择2020、2021、2022级商照学生，均经过机长考核。总样本数为200份。
概述本文所采用的研究方法和数据来源，包括使用《一般自我效能感量表（GSES）》和《压力知觉量表（CPSS）》进行数据收集。说明这两个量表的优势性并且具备较好的信效度。
使用线上问卷调查的方法，通过GSES和CPSS两个量表进行数据收集，并且收集参与者的考核通过次数和考核评级这两个基本数据。其中考核次数分为1次、2次、3次，考核评级分为A级、B级、C级。
通过SPSS软件分析不同年级，不同考核次数，不同评级的学员其压力和自我效能感的不同。
分别讨论：不同年级，不同考核次数，不同考核等级与压力、自我效能感的差异
数据分析分别对压力、自我效能感与机长训练考核次数、考核等级的相关性分析
数据分析压力、自我效能感与学员机长训练考核次数、考核等级的回归分析，并说明压力、自我效能感有对考核次数和考核等级有预测的作用
说明压力、自我效能感与学员机长训练考核的中介效应分析，并说明压力与自我效能感之间有相互关系
对不同年级的差异进行讨论分析
对不同通过次数的差异进行讨论分析
对不同考核等级的差异进行讨论分析
说明经过皮尔逊相关分析，压力水平和考核等级之间存在显著的负相关性
说明经过皮尔选相关分析，自我效能感和考核等级之间存在显著的负相关性
说明两者的皮尔逊相关性，呈显著的负相关性
说明压力和自我效能感与机长训练考核等级的关系之间起到的部分中介作用的解释
总结论文的主要研究结论和发现，包括压力、自我效能感与机长训练考核的关系。总结第五章的数据分析的研究结果。
基于研究结论，提出完善飞行学员机长训练考核制度的政策建议。包括对学员的建议，对学校的建议，对社会的建议。