在双碳目标推动下，城市物流行业需要实现绿色转型。恒德发企业作为城市配送公司，面临着燃油车带来的高成本和环境压力，需要通过车辆置换来降低成本并提高环保效益。
综述了国内外关于新能源配送车辆经济性的研究现状，并介绍了生命周期成本分析方法的应用。
基于四维度成本模型（购置、运营、维护、残值）的对比分析框架，通过实证研究来评估新能源配送车辆的经济性。
介绍新能源配送车辆（如纯电动、氢燃料等）的技术特点，包括各种技术类型的特点和应用场景。
分析政策支持（国家补贴、路权优惠）以及市场渗透率，同时讨论技术瓶颈（续航里程、充电设施）的影响。
基于假设的使用年限（8年），分析新能源车的生命周期成本特点。
介绍恒德发企业的基本情况，包括业务范围、现有燃油车型（如东风凯普特燃油轻卡）及其运营情况。
分析燃油车带来的高成本（油耗12L/百公里，油价7.5元/L）、碳排放压力及政策合规风险。
对比同型号新能源车（如东风凯普特EV纯电轻卡），确定数据来源（企业调研、行业报告、参数手册）。
详细描述购置成本、运营成本、维护成本和残值四个维度的成本构成。如何构建四维度成本模型，最后构建四维度成本模型
通过模型测算，对比单辆燃油车和新能源车的全生命周期成本，得出单辆新能源车可节省9.79万元。要有详细计算过程，公式及计算步骤。
提出分阶段置换策略（优先高里程车辆）、申请地方新能源车补贴、布局自有充电桩等具体建议。
分析新能源车的年减碳量（假设单辆车减少10吨/年）及其在碳价（50元/吨）下的年收益（单辆车500元，50辆车2.5万元/年）。
总结新能源车置换经济性显著，需结合政策与基础设施优化。
指出模型的局限性（如电池衰减未计入、碳交易市场波动）及其可能的影响。