阐述船舶空调余热制冷技术的研究背景，包括技术需求、环保要求等。分析船舶空调余热制冷技术研究的意义，对节能减排、降低成本等方面的影响
分析船舶空调余热制冷技术国内外研究现状和未来发展趋势
介绍船舶空调余热制冷技术研究的具体内容，研究方法（文献分析法和案例对比法）
阐述船舶空调余热制冷技术的基本原理，包括能量转换、循环过程等
介绍船舶空调余热制冷系统的构成和工作流程，详细分析船舶空调余热制冷系统中的关键部件，包括压缩机、蒸发器等
核心内容：动态负载调节：变流量控制策略应对空调负荷波动。 余热分级利用：高温余热（>200℃）驱动吸收式制冷，低温余热（<100℃）预热空调回风。 抗干扰设计：振动隔离支架、冗余控制逻辑提升系统稳定性。
核心内容：空间限制：机舱设备布局紧凑性要求（参考船舶设计规范）。环境挑战：盐雾腐蚀（ISO 12944标准）、高湿度、持续振动（IEC 60068-2-6标准）。法规合规：IMO Tier III排放标准、船舶安全规范（SOLAS）对余热系统安装的要求。
船舶空调余热制冷系统架构及相关设备选型
核心内容：传感器网络：温度、压力传感器布局（实时监测余热温度、制冷剂流量）。控制算法：PID算法调节工质流量，模糊逻辑应对动态负载波动。人机交互：HMI界面显示系统状态（COP、能耗、故障报警）。
从技术方案，实施效果，存在问题方面进行分析
从技术方案，实施效果，适配性方面进行分析
从失败原因和教训方面进行分析
核心内容：对比维度：COP、投资成本、节能率、适用船型（表格呈现）。普适性结论：高温余热场景优选吸收式，低温场景需优化吸附式循环周期。
核心内容：成本项：初期投资（设备+安装）+ 运营成本（维护+能耗）+ 报废处理。公式：LCC = C_initial + Σ(C_operating × (1+r)^-t) + C_end。 案例测算
核心内容：节能率：年节油量×燃油热值（按ISO 8217标准计算）。碳排放：CO₂减排量=节油量×碳排放系数（3.15吨CO₂/吨燃油）。
核心内容：敏感性参数：燃油价格（±30%）、碳税（50-100美元/吨CO₂） 政策建议：IMO将余热回收纳入EEDI指标，政府提供15%设备补贴。
总结船舶空调余热制冷技术研究的主要成果和发现以及研究创新点的叙述
研究存在不足的地方与分析未来船舶空调余热制冷技术的研究方向
分析船舶空调余热制冷技术实际工程应用的指导意义和推广价值